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A Berlineta Caloi é uma verdadeira viagem ao passado

Principal concorrente da Monareta (Monark) – e lançada no mesmo ano, a Berlineta Caloi conseguiu seu espaço e se consagrou como um modelo popular nas décadas de 60 e 70.

A bike é marcada pelo seu design “diferentão”, quando comparada à maioria dos modelos atuais.

Definitivamente, a magrela tem muita história para contar… e é isso o que faremos hoje. Pega a pipoca e aproveite!

Berlineta Caloi – anos 60

Antes do surgimento da Berlineta, a “moda” das bikes unissex de rodas pequenas para adultos já estava em alta. Esse tipo de modelo já existia, mas foi em 1962 que a Fábrica Moulton – no Reino Unido, lançou a bike que virou febre. 

A partir desse período, surgiram modelos de outras marcas, como foi o caso da clássica bike italiana Graziella (1964), que inspirou a Bianchi na produção das magrelas (antiga parceira da Caloi). Foi em 1965 que a Bianchi lançou sua bicicleta com pequenas rodas (aro 20’’).

Foi então que, em 1967 surgiu a Berlineta da Caloi. E frisamos que seu impacto não foi à toa! O conceito totalmente inédito e design chamaram muita atenção do público: suas linhas arredondadas e charmosas formavam o contraste perfeito com suas rodas pequenas e porte elegante.

Em 1968, o cobre corrente da bike foi atualizado.

Berlineta versão mirim

Como a maioria das bikes, o clássico da Caloi não poderia deixar a versão mini de fora. Essas bikes possuíam rodas aro 14’’.

Atualização da Berlineta Caloi nos anos 70

Em 1972, último ano da primeira geração da Berlineta, a mesma ganhou uma versão comemorativa. Denominada como “série 150”, o nome fez referência aos 150 anos de independência do Brasil. Possuía buzinas e adesivos diferentes. 

Já em 1973, o modelo passou por mais algumas modificações básicas nos seus adesivos. 

Além disso, houveram mudanças no conjunto guidão/garfo: o garfo passou a ser duplo, com sanfonas plásticas nas extremidades (parte superior), como os amortecedores de motocicletas.

Entretanto, o sistema de freios ainda era bem semelhante ao das primeiras versões produzidas. 

Salvo que foi a partir desse período – até o final da década de 70 – que a Caloi virou líder de mercado.

E apenas em 1977 que os aros foram modificados e o sistema tipo “ferradura” (side pull) foi implantado. Diga-se de passagem, tornou uma de suas marcas registradas.

As atualizações foram um verdadeiro sucesso de vendas. Nesse sentido, a Caloi não deixou de aproveitar o momento e investiu muito em publicidade. Em 1979, a propaganda Berlineta Caloi + Turma da Mônica explorou todos os meios de comunicação da época.

Anos 80

Com o passar dos anos, a popularidade do modelo foi diminuindo consideravelmente, e na década de 80 a Monareta virou líder do segmento. Então, a Caloi lançou a sua terceira atualização, com um visual ainda mais jovem.

Em 1983, a garupa passou a ser mais curta. Além disso, a haste tubular contava com uma sanfona plástica – dando a impressão de possuir amortecedores.

Os paralamas – que antes eram de aço – passaram a ser de plástico e o cobre corrente spanidido em duas peças: a que se estendia pela lateral e a que era fixa sob a coroa.

No final dos anos 80, o sistema de tração também passou por mudanças: o chamado pé de vela de chaveta foi substituído pelo monobloco (sistema de peça única).

Porém, nesse mesmo período, o mercado passou por muitas atualizações e as mountain bikes tomam o espaço. Ademais, as bikes cross de aro 20’’ chamaram total atenção do público, o que inviabilizou a continuidade da produção da Monareta.

Por fim, em 1987, sua fabricação foi interrompida. Mas o seu legado é incomparável!